奇骏与逍客为同平台产物,但面向的细分市场不同。逍客是彻底城市化,而奇骏则提供了不错的越野性能。利用同一个平台多做细分市场是日产一贯的产品思路,同时也说明了日产在平台设计、新车型开发上的大厂实力。虽说奇骏跟逍客方向不同,不过它们冲着的市场对手可能只有一个,那就是本田CR-V。
面对CR-V,奇骏2.5的越野性能无疑是最大的杀手锏,比同级大部分对手更能踏足更“野”的环境。不怕“脏累活”的车厢设计也为户外活动能力锦上添花,即使是越野能力稍逊的2.0排量也同样具有这个难得的优点。出自轿车的平台,还确保了奇骏不错的操控底子,在铺装道路上虽然比不上逍客、CR-V那么出色,但驾控感受也是可圈可点的。所以,在多数对手还拘谨于“公路”范畴的时候,奇骏2.5将自己的能力延伸到了更广的地域,它要开拓的是要比CR-V去得更远的那一群人。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!